入曽自転車生活

サイクリスト向けアパレルブランド「IRISO」のディレクターをしているヒラヤマによる、自転車のある生活をつづったブログです。

グラベルロード

MARIN NICASIO SEをグラベルロード化計画 - できる限り軽量化⇒パーツによる重量の比較

現在カスタム中のNICASIO SEですが、クロスバイクとしての完成車体の時点でなかなかの重さがありました。 精度はかなり怪しいけど、13.79kg。一般的なクロスバイクのアベレージで考えても、1~2kgは重いですね。 このNICASIO SEがグラベルロードのNICASIOと…

MARIN NICASIO SEをグラベルロード化計画 - スクエアテーパーBBが絶対に外れない罠

さて、そんなわけで始まったMARIN NICASIO SEのグラベルロード化計画です。 まずは車体をバラします。 グラベルロードといえば、ハの字に開いたドロップハンドルです。それをざっくり取り付けるだけで、一気にイメージが湧いてテンションがあがりますね。 で…

MARIN NICASIO(マリン 二カシオ)欲しい病、再発

以前、どうしてもグラベルロードのMARINのNICASIOが欲しくなったことを記事にしました。 その時は手持ちのクロスバイクをグラベル化するということで事なき(?)を得ました。しかし代わりにこんな気持ちを得てしまいました。 「バイク組むの超楽しい!!」 今…

クロスバイクグラベル化計画のまとめ

↑カスタム前 ↑カスタム後 クロスバイクをグラベル化した記事のまとめです。

クロスバイクをグラベル化計画 - その4「駆動系と変速系交換」

クロスバイクのグラベル化カスタム、いよいよ最終段階の駆動系と変速系の交換です。現状は1×1のシングルスピードなのですが、これを1×11に変更するので、変速系の作業が大変そうです。 まずは大きな作業の前に、下準備を行います。 シングルスピード化した時…

クロスバイクをグラベル化計画 - その3「シートポストとステム交換」

続いては、ポジションの話です。 これまでこのクロスバイクは駅まで行く用途以外に乗ることはなかったので、ポジションとか細かいことはあまり気にしていませんでした。 しかしカスタムを進めグラベルを走ることを考えると、少し走りづらいポジションだと感…

クロスバイクをグラベル化計画 - その2「ブレーキ交換」

前回に引き続いて、クロスロードをグラベル化しています。 今回は変速系をシマノのまぁまぁよいグレードのものにしたいと考えていますので、ブレーキもそれなりのものに変更しました。 Vブレーキは、今はもう新しく開発されていないことを知りました。現状で…

クロスバイクをグラベル化計画 - その1 「タイヤとハンドル交換」

ちょっと古めのMTBベースのクロスバイクを、グラベル走行できるようにカスタムを始めました。 ブレーキとか変速系は面倒くさいので、簡単にできるタイヤとハンドルから始めます。 グラベル化するといったらやっぱりタイヤです。ホイールが26インチとなると選…

グラベルロードが欲しい病、発症中(妥協してグラベルクロス)

ロードバイク、速くて軽くて楽しい乗り物です。でも、取扱いが結構大変ですよね。走りに行く時は、目的地まで舗装路が続いていることが大前提となります。そして走っている時も、路肩の段差や荒れたアスファルトなどを慎重に避ける必要があり、これがカーボ…